第一百四十五章 喷气式飞机
第一百四十五章 喷气式飞机 (第2/3页)
隶属于东非南方飞行研究所，而今天，布拉瓦约飞行试验场来了不少人，他们这次都是来参观一场颇受瞩目的飞行器实验。
南方飞行研究所主任海诺安站在外围对众人介绍说：“这是由我国自主研发的，同时也是世界上第一台喷气式飞机ft01实验机，大家可以看到，这架飞机并没有传统飞机那样的螺旋桨，而是依靠涡轮发动机给飞机提供动力。”
“如果这次飞行试验成功的话，这也将意味着我国飞机制造业将进入全新的阶段，未来能够进一步突破飞机在航程和飞行速度上的限制，大幅度提升飞机性能。”
喷气推动理论最早由法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·康达两人提出，康达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，但未能成功。
而东非关于喷气式飞机的研发工作，则于二十年代展开，ft01实验机就是在这样的背景下产生的。
ft01实验机，机身由铝合金等材料制造，采用单翼式结构，搭配东非研发的b2型涡轮发动机等等，可以说采用了如今东非诸多比较前沿的先进技术和材料。
海诺安主任说道：“不管是军事，还是民航业的发展，喷气式飞机都为飞机产业提供了一条新的赛道，目前，全世界的飞机依旧以螺旋桨飞机为主，也只有少数国家，在喷气推动领域进行相关研究，不过，我们暂时没有收到相关成功案例。”
喷气式飞机的研发，东非确实比其他国家早的多，在二十年代初期就已经展开，但是，如今已经过去将近十年时间，现在研发喷气式飞机的已经不止东非一家。
比如英国，奥匈帝国和德国等等，其中英国和奥匈帝国在这个领域的发展比较突出，不过主要是依靠民间推动，各国政府，除了东非以外，对于喷气式飞机研发都并不上心，或者干脆说根本没有投入。
而这也导致，ft01实验机成为了世界第一架喷气式飞机，其他国家则完全没有成功案例。
而这次布拉瓦约飞行试验场的ft01实验机飞行试验，已经不是它第一次试飞，这次展示的主要对象，是其他研究机构的同行和军方。
最重要的显然是军方，包括空军，陆军还有海军，空军自然不用多说，陆军和海军也有自己的航空兵部队，因此这次受邀人员涵盖了东非的三大军种。
海诺安主任就站在空军少将陶普利茨等人身边，详细的为他们介绍着ft01实验机和目前主流螺旋桨飞机的区别。
他一脸热切的向军方介绍说：“诸位，喷气式飞机，它尤其适合成为未来战斗力，轰炸机和侦察机的主要发展方向，喷气式飞机，其所搭配的通过涡轮发动机吸入空气压缩燃烧，高速喷出气流从而产生反作用力，来主推飞机的航行。”
“而传统螺旋桨飞机则通过发动机驱动螺旋桨旋转，推动气流，这使得两种飞机的差异极大，前者不仅在飞行速度，航程上更具优势，而且更重要的是它能大幅度提高爬升性能和机动性，因此喷气式飞机更适合用作军用飞机……”
对于现如今的东非飞机制造业而言，军方的订单尤为重要，毕竟东非的民航业也才刚刚起步，主要订单还是来自军队，不说东非本土，仅仅是近些年东非殖民地建设的机场数量就不少。
这也是海诺安极力向军方推销的重要原因，只要能获得军方的支持，那以后布拉瓦约飞行研究所的经费也就不缺了。
陶普利茨少将对于海诺安的那些描述并不是太在意，他说道：“海诺安主任，俗话说眼见为实，耳听为虚，对于喷气式飞机的具体性能如何，我想你们还是先进行展示后，我们才能再谈其他，如果它真有你们说的那么优秀，那大家才有合作的空间。”
对于军方而言，海诺安现在就是推销员，而过去他们遇到的每个推销员对自己的商品，从来都只挑好的说，因此，他对海诺安之前的话，依旧存疑，必须亲眼验证后才能放心。
对此，海诺安主任完全不在意，并且胸有成竹的对军方人员说道：“
（本章未完，请点击下一页继续阅读）