第1144章 无处不在的高振东（还有两章）
第1144章 无处不在的高振东（还有两章） (第2/3页)
种翼型，比我们的7爷改进型要早。
但是在这条线上，基本上没有比我们更早的了，可以说就是原创。
知晓内情的同志把目光投向了高振东，再次为他的技术水平叹服。
但是很有趣的是，高振东脸上的笑容却有些神秘，也没有多少激动或者自豪的感觉。
也许对他来说，这东西不算什么大不了的吧，同志们只能这么猜测。
如果高振东会读心术的话，可能会告诉他们一声，你们猜错了。
不管大家心里面想什么，西南飞机研究所的同志们的汇报并没有停下。
“所以我们的考虑，是搞一个两侧进气，双发下单翼，无尾大双三角翼的飞机，这样能在我们当前的发动机性能下，较好的兼顾高空高速、机动性、载重等各方面的性能。”
同志们纷纷鼓掌，这个方案既兼顾了我们现有的能力，应用了手上最新的技术，同时又在舶来技术的基础上，增加了我们的思考，做出了自己的特色。
在同志们看来，这个方案具有很强的可操作性，而且性能不会差。
高振东也在鼓掌，西南所果然牛逼，没有那么激进，但是也并不保守，很好的利用了当前的一切条件。
如果自己不是挂逼的话，也想不出比这更合适的方案来。
在一片喜悦之中，防工委领导笑道：“既然第三、四号方案一脉相承，那么你们也别等大家讨论完三号再汇报四号了，把四号也一起汇报了吧，大家一起讨论。”
一脉相承就意味着共同点很多，分开讨论难免就有点脱裤子放屁——多此一举。
重复造轮子，大可不必了。
西南所的同志点了点头，这也是他们想要达到的效果。
“好的，那我把我们考虑中的4号方案也介绍一下。四号方案其实和三号在基础构型上差不多，最大的不同，就是在四号方案里，我们考虑在无尾双三角翼的基础上，采用当前重新开始进入人们视野的‘抬’式构型……”
“抬”式构型，其实就是鸭翼构型的另外一种说法，在主翼前面的鸭翼产生的升力，会将机头向上抬，故此得名。
实际上鸭翼这东西，并不新鲜，甚至有个有趣的烫知识——莱特兄弟飞起来的第一架动力飞机“飞行者1号”，就是鸭翼布局。
不过这个布局对飞控来说，实在是有些超前了，极易失稳，所以很快就被扔进了垃圾堆，一直到S2末期，穷途末路，妄图用少量的“决战兵器”来获得胜利的小鬼子、汉斯佬才又把这玩意从垃圾堆里翻出来，毕竟这东西带来的机动性提升，那是真的高，没有能力力大飞砖的两个东西，想要利用这种布局重新获得机动性上的优势。
结果嘛，不是太好，总之这两个东西除了给后人留下一些谈资之外，实际上并没有什么卵用。
因为这种布局带来的缺陷，实在是超出了当时的技术水平所能解决的极限。
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