第1230章 它快啊！（4k，还有5k）
第1230章 它快啊！（4k，还有5k） (第3/3页)
结果。
高振东也在这里，他是专门被京汽厂请过来的。京汽厂觉得卖了2000了，可以搞一次阶段性庆祝。
“已经卖了2000台了，都卖到哪里了？”他和旁边外商部的同志聊着天，这个数据，估计京汽厂自己都不知道，反倒是负责进出口的外商部的同志更清楚。
“65%以上在老毛子那边，剩下的在高卢人那边。”外商部的同志说起这个，心情好得不得了，倾诉的欲望简直停不住，正好，高振东这里，他们这些数据都没什么好遮掩的。
“而且我发现个问题，大洋公约组织那边，对两厢车，对，就是你教给他们造的那个车更感兴趣，老毛子对三厢更感兴趣。”外商部同志闲扯着。
高振东点点头：“正常，西欧人多路窄，所以对小车的兴趣更大。”
“西欧人多路窄么？从国土面积和人口来看，不像啊。”外商部领导对这些完全没有概念。
高振东笑道：“他们毕竟在城市化的道路上出发得更早，因为这几百年的发展，城市建成区多，但是当年规划道路的时候可没想到汽车满大街的窜，道路自然不太理想，车大了不太好操作。这就好像……好像你想想我们京城的胡同里停满了车是什么样子。”
至于说西欧喜欢小车的操控性，实际上这件事情是反过来的，因为小车习惯了操控性更好的车。毕竟同样的车子，无疑越小越容易调校和操控。
这就好像21世纪住在京城胡同里的人，开车技术好不好另说，但是停车技术绝对过硬。
外商部领导在心里一转，嚯，那还真了不得。
“诶，还得是你，想得这么全面，这就解了我一个很大的疑惑了，明明三厢车更能装，更大气，为什么他们反倒是对小车感兴趣。”外商部领导很是高兴，和这些顶级专家聊天就是愉快，随时都能学到东西。
对于他来说，不搞清楚为什么更大的车子反而不好卖，那就是失职，对日后的贸易工作没起到总结指导的作用。现在总算是放下心了，不是三厢不好，而是人家就喜欢两厢。
“而且还有一个原因，使得高卢人对我们的两厢更感兴趣。”高振东知道一些别的。
“噢？还有什么？”对于外商部来说，这些讯息收集得越全越好。
“他们有比我们京城-63小的雷诺4cv，也有和三厢的GAZ-21仿制型差不多大的标致403/404，恰好没有京城-63这个级别的两厢好车，从避免竞争的角度来说，他们毫无疑问只会选择京城-63。而且，京城-63的动力让它更有竞争力。”
毕竟他们都不是奔驰，拿不出和363/463系列差不多水平的发动机来，标致403最大的1.5升发动机功率不过65马力，和京城-63的1.5升发动机90马力压根没法比。
别说403，就是404，初始的1.6升发动机也不过72马力，后来升级的1.9升发动机也才82马力，属于是比老毛子强，但是还是没有363更好的程度。
“对了，领导，你们卖了多少钱？”高振东顺口问道。对这年头的车子价格，他实在是不了解。
“嘿嘿，卖老毛子大概卖了1000万毛子币出头，换算过来就是3000万本币，哈哈哈。卖高卢人少点儿，大概是600万高卢币。”
高振东大为惊讶，他还真没想到卖了这么多。
3000万本币，如果按照21世纪的眼光来看自然是洒洒水啦，但是在这年头可不一样，高振东没记错的话，我们的第二代护卫舰，造价大概是1500万本币，而且是80年代的数据，在60年代，这个数字会更加夸张，足够做很多事情。
而高卢人的600万高卢币也不简单，和花旗币有些类似，这是布雷顿森林体系崩溃之前的高卢币，也能在高卢那边买不少东西。举个例子，标志403售价7000高卢币，404售价9000高卢币。
关键是，这时候的我们，对外汇的需求是一直旺盛的。