第1237章 见了鬼了（补昨天的5k）
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第1237章 见了鬼了（补昨天的5k） (第1/3页)一些难度太高太脱离现状的可以不去好高骛远，但是有些却是很有必要开始了。
高振东没想到的是，他说的话，别的部分其他同志都还好，唯有一句听了个结实。
“瘸腿？”这个事情可就严重了，高振东都没想到他们的反应是这么强烈的，还想着瘸就瘸呗，又不是不能走路，也不是不能治好。
只是经历过几乎什么都不缺，就算是缺也相信能在一定时间内补齐到至少能用程度的他，是真的不太感受得到同志们的内心。
“是的，我们车用柴油机！”高振东也没顾得上安慰同志们，而是斩钉截铁的道。
听见这个，同志们反而放下心来，原来是这个，这个才是真的瘸着就瘸着吧，无所谓。
“是这样，一个主要的原因是我们柴油不多，主要使用方向，还是军用和农用，所以留给普通车型的不多。而且柴油机扭矩大但是功率不高，又吵又颠的，在北方使用又因为容易凝固结蜡的问题不好用，所以用在这方面也不合适。”
“如果有办法提高柴油机的功率，并且降低柴油机的油耗，同时在一定程度上解决低温、颠簸和噪音等问题，那又如何？”对于业内同志的解释，高振东还是相信的，只是有些好奇，毕竟有些毛病的解决方案，在坦克发动机上就能看到。
“可是我们还是没有柴油，这是一个最大的问题。”京汽厂厂长道。
高振东点点头：“明白了……可惜了……那这个我们就先抛开。”条件有限，既然总体趋势是这样，那就先放着吧，我们经不起折腾。
“不过有一个技术，你们可以考虑一下，提前进入，不要到时候措手不及，被别人抢了先手。”高振东没有纠结，而是转移了话题。
“什么技术？”
“发动机进气增压！”高振东道。
压缩进气体积，相当于增加了进气量，相同体积的燃烧室能迸发出更大的力量来。
“噢？高委员也对这个有兴趣？我们的确是有单位研究过这个东西，但是因为各种原因，暂时没法放到乘用车上面。”看来高委员对发动机这块研究很深……这不屁话嘛，研究不深哪儿来的463？
诶？这是不是意味着，他在这方面很有想法，甚至能解决我们解决不了的问题？毕竟463这台发动机也是我们解决不了的，但是他给解决了。
“高委员，你能把坦克增压技术下放到普通汽车上？”由于保密的原因，他虽然并不知道高振东在坦克发动机上是很有一点想法的，但是他知道我们的5DL坦克是用了增压技术的。这东西没有十一机部的协作，也仿制不成。
高振东没有直接肯定：“有这个想法。”
这个话，京汽厂厂长就不大接得上了，主要是这方面他并不深入。
但是十一机部总工这边，却是兴趣大增，这个技术要是能下下放，可不止是某一型号的轿车的问题，而是对整个汽车工业都有用。
“那太好了，我们也一直想把机械增压下放到汽车上面，但是体积、成本、油耗这些问题都很很难解决，一直也没有一个好的办法。”总工道。
进气增压在车用发动机上分两种——机械增压和涡轮增压，而5DL用的正是机械增压，这个东西好处很多，功率比自然吸气明显增加、没有动力迟滞、输出线性、维护和可靠性都不错，但是由于驱动增压器需要分流发动机动力，所以油耗可就不太友好，而且复杂、体积庞大，成本也高。
十一机部不是不想把机械增压下放，而是根本放不下来。
高振东却摇了摇头：“我们不搞机械增压！”机械增压放到车上，属于是纯顽主的选择，在当前环境下一个经济性就足够毙掉它，还是要有选择才好。
新技术？总工的兴趣更浓了起来：“那要用什么驱动增压器？”
高振东笑道：“飞机有喷气式发动机，大家都知道吧？”
总工有点莫名其妙：“知道，但是汽车总不能用喷气发动机驱动吧……不对不对……你的意思是，用汽车废气驱动增压器？”
他对飞机发动机不了解，自然不可能用喷气发动机的多级压气机来类比增压器，只知道喷气发动机用在汽车上不大可能，但他作为十一机部的总工，对于技术的敏感性是有的，而且废气涡轮增压在62年开始在汽车上使用，他也不可能一点都没听说。
高振东点点头：“对，我就是这个意思，汽车排出的废气是带着热能和速度的，热能这东西在汽车发动机这个体积下，是很难利用起来了，但是速度还是能用起来的，我们用涡轮转换废气的冲击能量，驱动增压器。这东西有不少坏处，但是至少有两点很明确——比同排量的自吸发动机功率高，而且和机械增压相比，利用的是废气的能量，油耗更低，而且体积重量更小。”
原理上这东西就是个小风车带动一个风扇增压，所以并不复杂，体积也小。
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