第376章 陈光良的人品
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第376章 陈光良的人品 (第1/3页)年前。
陈光良也在关注着全体上万名‘陈氏企业的职员’的生活问题，力求给大家一个幸福的春节。
他不会成为一名靠‘压榨’发达的吝啬老板，至少也要做到在同行业的‘最优待遇’；而对于人才，他更是重视，给予‘保姆式’的后勤保障。
正因为如此，仅仅是在战后，就有差不多300个‘人才’拖家带口的跟着他，来到香港安居乐业。而如今，他的背后已经是上万个家庭左右。
在他的企业当中：
平安银行的职员，薪资水平最高，正式职员的薪资都在150以上，且享受员工宿舍；当然要求至少也是中学的文化，懂英语自然更好。整个平安银行系统，员工也就400人左右，已经是包括投资银行部门的职员，以及海外员工。
平安银行的员工数量少，是因为在这一时期，香港的银行普遍不热衷开设很多分行；一般都不会超过五家分行，平安银行已经算比较多的，香港六家、新加坡一家，总共七家。
其次是长江地产的职员，薪水也非常的高，正式职员也有150港币以上的月收入；当然，这不包括建筑工地的工人，那些严格意义不算职员，毕竟做完这个地盘，可能就会被辞退。
长江地产的职员薪水高、福利好，是基于这家企业很赚钱，同时也对职员要求有中学以上的文化水平。
平安银行和长江地产，算是陈氏企业的‘核心企业’，里面很多管理层都是从沪市就跟着陈光良；当然来港发展后，也培养起一批管理层，高中低的管理层都有，职员则以粤籍员工居多。
环球集团，也属于‘陈氏企业的核心’，不过在海员方面，陈光良喜欢用宁波籍，主要是NB市近代华夏最早的航运发源地，拥有很多经验丰富的中高级海员。
海员的薪水，普遍高于岸上的职业，哪怕干最脏最累的低级海员，每月也有100港币收入，吃住都在船上；缺点当然很明显，那就是长年不靠岸，每年休假有十八天时间。
环球航运的海员，管理比较人性化，但也只是相对优越一些。所以海员的工作，一般人是不愿意做的。
但如果你有一定的文化，头脑又够灵活，环球航运就会培养你，到了中高级海员，还福利待遇完全就是天上和地下的区别。
环球贸易，这家企业没有沪籍和粤籍的区分，是正常招聘，而且本地职员更有优势；这家企业需要常年驻守海外，但不仅有丰厚的收入，甚至很多人还有分红，所以是个很好的去处。
长江地产、平安银行、环球集团，这三大体系的职员，整体收入都是非常高的，但加起来也就2000多名员工，当然不包括建筑工地的地盘工。
在‘陈氏工业体系’中的几家企业——新丰纺织、合和拉链、荣昌重工业、华泰玩具、维他奶等，属于用工大户，差不多有六七千人，但是以最廉价的工人为主。50元一个个人，不包吃住，比比皆是。
但实际上，陈氏工业也属于利润很低的产业，至少对陈光良来说。
最后就是传媒业，时代影业和《东方日报》也养活着上千人。不过陈光良一般不把这两家企业归纳于家族企业，降低陈氏家族在两家企业的影响力，但又在背后控制着两家传媒机构。
五大体系，就养活着1万人左右，背后就是1万个家庭。
这还不算建筑工地的电工，如今三个大地盘在动工或筹备动工（平安银行、香格里拉饭店、时代影视城），保守也是需要一千多名工人。
而靠陈氏企业吃饭的人，例如码头上的工人等，也有不少。
“哥，怡和准备在两周后，拍卖三艘5000吨的二手船，正是我们当初卖出去的那三艘加拿大制造的。”
陈光聪来到办公室，汇报一个让人错愕的消息。
当年，陈光良凭借那六艘船，叱咤华夏沿海航运，不过在抗战期间，陆续卖给了怡和、太古。
“怡和居然在卖船！”
“嗯，现在内地封锁沿海和内河，虽然保留了一定的贸易，但毕竟业务锐减。怡和、太古都准备卖船，毕竟这远东的航运业已经萧条起来。”
陈光聪说完，关注者大哥的表情。
陈光良随即说道：“嗯，他们减船，我们自然要加船。加拿大造的这几艘5000吨货轮，目前也就三十年的船龄，其性能我们是知根知底的，是个不错的船只。两周后，你去看看，能买下来就买下来。另外，我们最近开始筹备‘海员培训班’，招募中高级海员，至少要准备10~15艘船的远洋大船的船员。”
远洋大船，怎么也需要3000吨左右，5000吨算中等，万吨才是正的大。
陈光聪惊讶了一下，说道：“哥，一下扩充那么大，会不会空置。这船一旦空置
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