第381章 物资暴涨
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第381章 物资暴涨 (第1/3页)11月。
远东‘闹船荒’越加严重，运费更是非常的昂贵，其中最贵的线路是内地北方及朝鲜，运费已经涨至150美金每吨。
当然，其中的危险程度是很高的，首先过台岛海鲜，就有国民政府布控的水雷，以及国民政府的海军，其次到了北方海域还有美国的军舰。
当然就算如此，也有船东去冒险，因为仅需要一趟左右，就能赚回一艘二手船的价格。
环球航运自然不会冒险，被炸毁船都是小事，万一被美国人逮住，以后陈光良、陈光聪兄弟被禁止入境和禁止做美国的生意，那就是得不偿失。
陈光聪作为环球集团的副总裁，已经带着人来到日本。
“真的？陈君，你们愿意长租给我们6艘大船？”
此时在日本邮船株式会社，其社长安田言一有些惊喜起来。
远东闹船荒，日本更是缺很大的运力，他们日本邮船株式会社的运输业务很多，但就是没有足够的船只。
陈光聪心想，大哥果然算计的很明白，这些小日本果然闹船荒。
他冷静的说道：“不错，我们可以提供3艘万吨，其中两艘是自由轮，2艘7800吨，1艘5000吨的。”
作为日本最大的航运公司之一，他相信对方很喜欢这个组合。
果然，安田言一心动起来，随即故意犹豫的说道：“只是这租金多少，该以什么方式支付？还有海员该由那一方提供？”
接下来，双方进行一番讨论，整体进展非常顺利。
租金，大概是一年短期租赁的运费打8.5折（扣除短期休息的时间，其实运费也便宜不了多少）；
货币，可以接受八成日元，两成美金，如果全部日元，运费就是9折。
海员，必须全部使用环球航运的海员。
安田言一最后说道：“你们的条件很好，就是你们的海员，是否能完成全球的运输任务？”
看不起华人的海员？
陈光聪坚定的说道：“安田社长，我们从1946年就开始远洋北美、欧洲，1948年远洋只南美，产期航行在欧美的远洋线路，我们的海员素质非常的高，完成任务不是问题。”
“好，我相信你们！毕竟我可是听说，陈光良先生早在三十年代，就已经是航运界的大人物。”
“当然”
随后，日本邮船株式会社立即签署合约，毕竟他们等着船用。
而陈光聪如法制炮，在短短的十天里，就将环球航运一半的运力，长租给日本几大航运公司，足足12万吨的运力。
以至于，他得到日本官方的接待。
环球航运将一半的运力，租给了日本航运公司，而一半的运力，则航行在香港~欧洲、香港~北美、香港~南美、香港~东南亚，甚至连香港至非洲（南非）都开辟了一条航线。
短时间内，环球航运一举成为香港最大、最强劲的航运公司，超过怡和、太古。
此举，自然是动了怡和、太古的蛋糕，但由于两家航运公司售出不少船，短时间已经反应不过来；等反应过来，环球航运已经占领了相当大的市场份额。
“可恶，这个华人太奸诈！”约翰凯瑟克气愤的在办公室里骂道。
怡和买了至少4万吨的运力出去，结果全部被环球航运低价买走。
如今眼睁睁的看着环球航运赚钱，怡和自然懊恼不已。
属下在一旁说道：“据说，环球航运此时的船队，是我们怡和、太古之和！”
“啪”
凯瑟克再也忍不住，气愤的说道：“不可能，大海属于我们英国人，华人只配在陆地上讨生活。”
他心里当然明白，这可能是事实，因为环球航运在欧洲也大肆买过二手船，有将香港市场上的在交易二手船，近乎一网打尽。
生气归生气，但此时怡和丢失航运市场已经事实。
1950年的荃湾，已经是工厂林立。来自沪市的企业家，在原本是一片农田的荃湾，建立起一座座的工厂。
只
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