第192章 完美的操作

    第192章 完美的操作 (第3/3页)

板已打开,登月舱暴露在外,准备对接.”

    “硬对接完成!指令舱与登月舱已牢固连接,宇航员即将加压隧道,为登月舱检查做准备!”

    “登月舱成功抽出!指令舱与登月舱组合体已脱离火箭,正式踏上月球之旅!我们正走在创造历史的道路上!”

    接下来的三天,飞船在跨月轨道上滑行,和地球的距离逐渐增加,月球则在舷窗中变得越来越大。

    宇航员们进行多次中途校正,确保轨迹精确。

    林燃操作导航系统,校准飞船姿态,韦旭航则监控推进系统。

    科学数据则不需要人记,飞船自带的科学测量系统在自动记录。

    任务进行到第75小时30分46秒,飞船距离月球约572公里。

    此时即将进行月球轨道插入。

    也是整个过程中,对操作要求最高的环节,中间会出现短暂的信号中断。

    文昌控制中心通过通讯器确认:“奔月号,文昌控制中心,你们即将进行月球轨道注入操作。”

    林燃回应:“收到,文昌控制中心,我们准备进行检查。”

    他此时的心情和出发时已经不那么一样。

    林燃不但要上去,还要平安回去,还要把韦旭航和奥尔德林带回地球,他说:“这是关键时刻,检查所有系统,保持专注。”

    宇航员们开始执行LOI前检查。林燃操作导航计算机,校准飞船姿态,确保引擎推力方向与飞行路径相反。

    飞行指引姿态指示器显示飞船姿态稳定。

    韦旭航检查服务舱主引擎,确认燃料压力和引擎状态:“SPS就绪,液氧和液氢压力正常。”

    然后他再去看推进系统显示屏,确认推力矢量控制正常。

    奥尔德林则在监控生命支持系统和电力,确保氧气、温度和湿度在安全范围内:“生命支持系统全绿,电力充足。”

    同时他还检查了一下紧急中止模式,确保若燃烧失败,飞船能安全返回地球。

    GET 075:41:23,飞船进入月球背面,通信信号中断。

    控制中心大屏幕显示LOS(Loss of Signal),华国方面派来的团队成员们紧锁眉头,阿波罗科技的工程师们盯着时钟,等待预定的恢复通信时间时间。

    若燃烧成功,预计在GET 076:15:29重新获取信号;若失败,将在GET 076:05:30。

    b站直播间里主播的声音响起:“奔月号已进入月球背面,通信中断!月球轨道注入燃烧燃烧即将在无人监控下进行,让我们共同等待飞船重现信号!”

    无数的观众正在为宇航员祈祷。

    指令舱内,宇航员们感受到前所未有的孤寂,奥尔德林咧嘴道:“这感觉又回来了。”

    GET 075:49:51,SPS引擎准时点火。

    引擎喷出炽热火焰,飞船剧烈震动,轰鸣声通过舱壁传入,宇航员们被推力压在座椅上,感受到约0.5G的加速度。

    韦旭航紧盯Delta-V计数器,报告:“Delta-V上升,100 ft/s…200 ft/s…”

    他注视速度变化,确保燃烧按计划进行。

    林燃关注时间和姿态,盯着FDAI:“姿态稳定,推力方向正确。”

    他心中默数秒数,准备在6分2秒后关闭引擎。

    韦旭航接着看了眼监控系统参数,屏幕上温度和压力数据稳定:“引擎温度正常,燃料消耗符合预期。”

    燃烧持续6分2秒,飞船速度减慢约889米每秒。

    SPS引擎以液氢和液氧为燃料,精确地将飞船从跨月轨道减速至月球轨道速度。

    韦旭航每隔30秒报告一次:“Delta-V 1500 ft/s…2000 ft/s…”

    他的声音冷静,掩盖内心的紧张。

    林燃注视计时器,低声说:“还剩30秒,保持稳定。”

    他确信自己的操作无误。

    “电力稳定,无异常。”

    GET 075:55:53,燃烧结束,引擎自动关闭。

    飞船轻轻一震,震动消失,宇航员们恢复失重状态。

    林燃确认:“引擎关闭,Delta-V达到2917 ft/s。”

    由于在月球背面,宇航员无法立即与地面联系。

    没等导航计算机算出轨道,林燃就已经发话了:“近月点60.9海里,远月点169.6海里。”

    他发话的时候,韦旭航正在输入燃烧数据,片刻后看,屏幕显示计算结果:“近月点60.9海里,远月点169.6海里。”

    和林燃的计算结果分毫不差。

    韦旭航看了眼林燃:“教授,你这种超人,还这么努力,这还让不让人活了?”

    林燃没理他:“与目标轨道61 x 169.2海里非常接近,误差仅0.1海里。”

    目标轨道为近月点113公里、远月点314公里,实际轨道为112.8 x 314.1公里,误差微乎其微,显示出林燃操作的精妙。

    GET 076:15:29,飞船从月球背面转出,进入正面,文昌控制中心重新获取信号。

    大屏幕显示“AOS”(Acquisition of Signal),工程师们欢呼雀跃。

    控制中心声音传来:“奔月号,文昌控制中心收到,欢迎回到通讯!请报告LOI状态。”

    林燃回应:“文昌控制中心,LOI-1燃烧成功,轨道参数:近月点112.8公里,远月点314.1公里。”

    华国航天的指挥官挥拳庆祝,回应:“奔月号,干得漂亮!轨道参数几乎完美,准备后续任务。”

    此刻华国航天和阿波罗科技的工程师们再无隔阂,大家都感觉自己是在为华国航天工作。

    “成功!奔月号已进入月球轨道!林总完成了一次完美的LOI燃烧,轨道参数与目标惊人一致!林总做到了!”直播间里小王的声音点燃了观众的热情。

    礼物就没有断过。

    进入轨道后,宇航员们透过舷窗,首次近距离观察月球表面。

    阳光照射下的环形山、裂谷和灰白色平原如画卷展开,既荒凉又壮丽。

    林燃感叹:“这景色太震撼了,值得我们所有努力。”

    他指着一个巨大环形山:“那是哥白尼环形山吗?”

    奥尔德林笑着说:“教授,你还成地质学家了?老实说我也不知道。”

    韦旭航则忙着用相机拍摄,记录历史性画面:“这些照片会成为我们这趟旅程的见证!”

    LOI-1成功后,飞船进入椭圆轨道,近月点112.8公里,远月点314.1公里。

    宇航员们将进行系统检查,拍摄月球表面,准备登月舱的分离。

    约两小时后,他们将执行LOI-2燃烧,调整轨道为近圆形的100公里高度,为登月着陆创造条件。

    林燃对二人说道:“第一步完成,接下来是登月。”