第112章 伪装滑翔
第112章 伪装滑翔 (第3/3页)
，左右转最好不要超过一点五度，三度是极限。
“飞机的下降率以143号航班的经验为例，他们是每分钟下降六百英呎。尽管那是大型客机的数据，而我们是小型客机，但这数据基本上是可以照搬的。
“因为滑翔机的下降率跟机体的尺寸与重量没有很大的关系，而是跟展弦比有关，即翼展长度的平方除以机翼面积。
“而客机机翼在设计上所提供的升力，基本上都要符合航空规范。亦即不管是大型客机或小型客机，在无动力滑翔的情况下，下降率是接近的。
“然后记住，不要有任何过载飞行动作。只要你注意滑翔飞行的调整限制，其余的就按照机长的指挥，他会将飞机指引到陆地上。
“但是最后的步骤，也就是降落地面，我们只能指望你了。没有地面灯光指引的状况下，我们提供不了多少指示上的帮助。
“在实际操作上，这个部份我们也只能靠赌。最理想的状况下，是在沙漠地形进行迫降，利用沙子来减速。
“你要记得一件事，飞机维持得愈完整，除了我们愈安全之外，飞机上的仪器也有助于救援队伍找到我们。
“我说的这些，你能够明白吗？亨利。”
飞机又微微地左右摇晃了两下，示意托着飞机的人听到了。
坐到副驾驶座上，布莱恩说道：“那好，亨利，现在我们开始滑翔飞行的操作，请听机长的指示。
“我会在一旁盯着仪表，假如你的动作过大或过小，我都会提示你的。兄弟，我们七个人的性命就交到你手上了。开始。”
重新打开对讲机，意籍机长开始向空中交通管制通报道：“沙特进近，这里是T96H，Mayday，Mayday。飞机油料已全部耗尽，现在进入无动力滑翔状态。”
机长的耳机立刻传来地面空管的回应，双方随即开始了一系列以机长为主导的自救操作。
只是跟外人所想象的危急状况不太一样，因为有氪星人提供能力支持……
Day6，庆祝上架，晚上9点有加一更